为什么不建议买大众途昂?
途昂的6缸发动机存在一些问题,因此不建议购买 。首先 ,途昂的V6发动机是一款VR6发动机,与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大,布置起来不太方便 ,因此衍生出了VR6发动机。但是,途昂的5T发动机容易烧机油,车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次,这表明有烧机油的情况 。
大众途昂的通病主要集中在变速箱 、车机系统、油耗、发动机 、安全刹车系统及减配等方面 ,具体表现如下:变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感,尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题,但导致动力响应迟滞 ,影响驾驶体验。
噪音大可能是SUV体型比较大的原因,车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪,同时轮胎的噪音也比较明显 ,这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验,虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音,但依旧会让人产生反感的心理。
缺乏前雾灯:前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ,在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度,增强行车安全 。途昂X为了追求更运动化的前脸设计,未在全系车型中配备前雾灯 ,这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。
为什么不建议买大众途昂 理由一:价格劣势 定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张,相比于中大型SUV的定位也属正常,并且它所面临的市场竞争较小。
最根本的原因是途昂的舒适性和行驶品质没有想象中好,但是“途昂属于不被建议购买的车型”这个观点显然是有失偏颇的 ,这辆车的综合实力还是可以的 。不足之处:有强烈的大车感。
【新人报道】对于途昂的用车感受
1、大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月,行驶里程13800公里,很喜欢这款车 ,驾驶感觉非常不错。
2、最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题,每次当我急加速深踩油门的时候,都会有2秒左右的一个延迟 ,动力的输出还是不够流畅,整体感受还是有一点小马拉大车的感觉 。
3、半年多了,来聊一聊一些感受。 动力:提速很不错 ,感觉也就在8秒左右,反应快。不过,在起步的阶段 ,还是有那么一点笨重的感觉 。 空间方面,途昂X可以说完全满足了一台车的想象需求。 外观方面。看到途昂X的时候,我有点眼前一亮的感觉:一款大众的SUV居然可以做的这么漂亮 。没错,是漂亮。

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