有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?
1、不同车型的油耗差异根据工信部数据 ,途昂两驱车型综合油耗为5L/100km,四驱车型为7L/100km,530 V6四驱车型为10L/100km。
2 、一般来说 ,5T发动机的功率更大,其油耗相对0T车型会高一些 。以0T低功率版本为例,工信部百公里综合油耗大约在6L-1L左右;0T高功率版本工信部百公里综合油耗大概在7L-5L左右;而5T V6发动机的工信部百公里综合油耗在1L左右。
3、油耗表现:途昂油耗比之前的6L朗逸高很多 ,但动力也更强。日常上下班油耗约13个油,夏天开空调更高;回老家跑高速油耗可降至10个油左右,使用经济模式油耗更低 ,但动力稍弱,因此较少使用 。最不满意:车子体积较大,外出吃饭或游玩时停车不便,很多车位停不进去 ,有时会占用两个车位。
4、大众途昂每公里油耗成本约为0.69元至0.9元,冬季可能更高。具体成本受车型 、路况及驾驶习惯影响,需结合以下因素综合分析: 车型差异导致成本波动不同动力配置的途昂车型油耗差异显著 。
为什么不建议买大众途昂
途昂的6缸发动机存在一些问题 ,因此不建议购买。首先,途昂的V6发动机是一款VR6发动机,与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大 ,布置起来不太方便,因此衍生出了VR6发动机 。但是,途昂的5T发动机容易烧机油 ,车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次,这表明有烧机油的情况。
为什么不建议买大众途昂 理由一:价格劣势 定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张,相比于中大型SUV的定位也属正常 ,并且它所面临的市场竞争较小。
大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统、油耗 、发动机、安全刹车系统及减配等方面,具体表现如下:变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感,尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题,但导致动力响应迟滞 ,影响驾驶体验 。
缺乏前雾灯:前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力,在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度,增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计 ,未在全系车型中配备前雾灯,这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。
其中大众途昂X一经上市就受到了不少消费者的青睐,但最近却有车主表示不要买这车 ,那么为什么说千万别买途昂x?没有前雾灯由于雾灯采用的的光线穿透能力更强的黄色防雾灯,当开车遇到雨雾天气的时候该灯光能够有效提升路面的能见度,给消费者的行车安全带来保障 。
为什么都不建议买途昂
1、车身过大:途昂车长超过5米 ,这使得它在停车和城市驾驶过程中难度较高,对于新手司机来说极不友好,增加了驾驶的难度和心理负担。内饰设计普通:内饰风格较为保守 ,缺乏科技感,与同价位的其他车型相比显得陈旧,无法满足一些消费者对于车内科技氛围和时尚设计的需求。
2 、不建议购买途昂的原因有以下几点: 大车感过强 。途昂不仅外观看起来大,开起来的感觉也非常大。即使将座椅降到最低 ,我仍然需要特别小心地进行并线和会车,因为车身宽度将近2米,对位置的判断也相当吃力。 底盘舒适性欠佳 。
3、途昂的6缸发动机存在一些问题 ,因此不建议购买。首先,途昂的V6发动机是一款VR6发动机,与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大 ,布置起来不太方便,因此衍生出了VR6发动机 。但是,途昂的5T发动机容易烧机油 ,车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次,这表明有烧机油的情况。
为什么不建议买大众途昂?
1、途昂的6缸发动机存在一些问题,因此不建议购买。首先 ,途昂的V6发动机是一款VR6发动机,与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大,布置起来不太方便,因此衍生出了VR6发动机 。但是 ,途昂的5T发动机容易烧机油,车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次,这表明有烧机油的情况。
2、大众途昂的通病主要集中在变速箱 、车机系统、油耗、发动机 、安全刹车系统及减配等方面 ,具体表现如下:变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感,尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题,但导致动力响应迟滞 ,影响驾驶体验 。
3、噪音大可能是SUV体型比较大的原因,车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪,同时轮胎的噪音也比较明显 ,这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验,虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音,但依旧会让人产生反感的心理。
4、缺乏前雾灯:前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ,在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度,增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计,未在全系车型中配备前雾灯,这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障 。

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希望本篇文章《途昂/途昂Pro》能对你有所帮助!
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