始于高颜值,陷于性价比,英菲尼迪QX50选谁更值?
1、作为豪华品牌，英菲尼迪一直主打优雅与运动相结合的路线 ，在国产之后更是提升了不少性价比。不过面对火热的SUV市场 ，起初草草推出的第一代QX50并没有获得很好的反馈 。直到两年前换代之后，在各项表现都有显著的提升 ，全新引入的VC-TURBO可变压缩比发动机更是实现了动力强和油耗低的兼顾 。
2 、推荐选择追求驾驶乐趣与性价比：QX50终端价下探至20万内 ，VC-Turbo技术兼顾动力与油耗（5L/100km），适合城市通勤。家庭实用需求：QX60以7座灵活空间 、终身免费保养政策（4年保修+6年基础保养）及低油耗（9L/100km）成为30万级最优解 。
3、英国菲尼迪qx50怎么样？总的来说，这款车还是值得入手的 。指导价398-46800元 ，价格有点高 ，但是极力推荐大家购买，符合年轻人的需求。
4 、现在15款QX50 5L舒适版在二手车市场的大概行情是16万多一些。（一车一况 ，一况一价）16万我们如果买宝马X3却只能买到12或者13年的 ，除此之外年限久一点的涡轮增压德系相比于自吸的日系，同样车况 ，同样公路数的话 ，还是日系的自吸会更让人放心一点 。
5 、内饰设计有些复古风，和高颜值的外表风格没有做到统一 ，但车厢内的用料和做工还是可以的 ，真皮多功能方向盘握感舒服，拥有7英寸和8英寸上下两块中控屏 ，不过车机有些落后 ，不仅功能少，而且存在卡顿等现象 。
6、而讴歌RDX销量比QX50更差，QX50好歹在11月还卖出去了2231台 ，而RDX只有可怜的851台。除了品牌没有豪华车的荣耀感之外 ，讴歌的设计也是工科思维，中控长得很像“三星堆 ”的青铜面具 。
2020款英菲尼迪QX50正式上市,33.38-46.98万元,还能否一战?
1、020款英菲尼迪QX50正式上市 ，售价区间为338-498万元 ，共推出7款配置车型，属年度小改款 ，在细节配置方面有所调整 ，外观 、内饰设计以及动力系统与现款保持一致 。新增车型：新增一款“四驱领航版 ”车型，定位略高于四驱车型最低配“四驱箐英版” ，在四驱箐英版基础上对配置做小幅升级。
2 、今天咖哥就给大家一款这样的车型 ，那就是英菲尼迪QX50，该车于4月15日推出了年度小改款车型：2020款英菲尼迪QX50（以下简称：新款英菲尼迪QX50） ，其售价区间为338-498万元 。那么这款车型具体有什么变化亮点？究竟还值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
3、今天咖哥就给大家介绍一款已经上市一年半的东风英菲尼迪全新QX50车型 ，该车搭载了0T可变压缩比发动机，其售价区间为338-498万元，那么国产后它的产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
4 、月15日 ，汽车商评从英菲尼迪官方得知 ，2020款英菲尼迪QX50现已正式上市，新车共计推出7款车型 ，其售价区间为338-498万元 。作为年度改款车型 ，新车造型设计方面并无变化，仅在配置方面进行了一定的调整 。编辑2020款英菲尼迪QX50的外观 、内饰沿用了现款车型视觉效果极佳的经典设计。
英菲尼迪qx50多少钱?
1、比较现实的是 ，英菲尼迪QX50上市便最高幅度将7万元 ，然而价格是把双刃剑，以去年的凯迪拉克ATS-L为例 ，采用“以价换量 ”措施 ，价格低至18万元，收获了市场却降低了品牌影响力 ，此前却一直“叫嚣 ”追赶竞争BBA ，却处于二线豪华品牌难以自拔，英菲尼迪也面临着同样局面 。
2 、目前四驱版起售价为318万元，渠道也有一定幅度的优惠 ，如果你看腻了德系BBA豪华品牌车型 ，就想要和别人与众不同，咖哥觉得不妨可以考虑下这款车型 。不过英菲尼迪QX50也要面对目前品牌认知度并不高 ，二手车保值率一般等现实因素！大家觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
3 、落地价方面，我们以英菲尼迪QX50的最高配2020款改款0T四驱旗舰版为例 ，该车型的官方指导价为469800元 ，据了解，目前中山市没有什么优惠。
日系豪车英菲尼迪QX50,实力不输丰田汉兰达,看完价格你心动了吗_百度知...
动力方面的话 ，英菲尼迪QX50搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，分高低功率两个不同版本，最大输出分别能够达到245匹马力和272匹马力 ，峰值扭矩均为380牛米 ，这样的动力对于一台8吨左右的中型SUV来说已经是相当不错的了，传动系统匹配了CVT变速箱，这套动力组合的百公里油耗低至4L 。
作为知名日系车品牌 ，丰田在汽车界里有很高名气 ，旗下产品众多，销量口碑都很不错 ，像卡罗拉、雷凌 、凯美瑞 、C-HR、汉兰达 、普拉多和埃尔法等 ，随便拎出一款都是热销产品，有些车型即便定位高端 ，而且还是加价神车 ，却丝毫不影响其销量 。
丰田坦途的车身长宽高尺寸分别为5814 2000 2029毫米，而轴距则达到了3701毫米 ，从尺寸可以看出 ，车子的空间还是表现得非常优秀的，而丰田坦途的尾灯同样采用了造型非常硕大的设计 ，点亮之后 ，效果十分显著。
福特锐界锐界5000公里车主前来答一发，2017款2驱豪锐，也就是论坛里大家经常说到的二豪 ，这车动力用了0t的ecoboost动力储备不错 ，高速超车挺有信心，平时城市开起步稍肉 ，但你要大脚给油也没毛病 ，整车噪音过滤做的不错，驾驶视野挺好的 。
新款英菲尼迪QX50怎么不像新车?
对比现款车型 ，英菲尼迪QX50在外观方面改动不大 。车身尺寸4705/1903/1681mm ，轴距达到1798mm，外形还是采用“山海星辰”设计 ，不同的是 ，针对中国市场的“私人订制”，新增车漆“星岩棕 ” ，在前脸部分取消雾灯设计 ，这也是新老车型的区分点。
配置不尽如人意 2026款QX50配置问题：消费者反映新款QX50在配置上缺乏创新，外观设计与老款几乎一致 。内饰方面，虽然增加了棕色内饰选项 ，但整体设计显得老气 ，如双屏设计 、过多的物理按键以及年代感十足的单碟DVD等配置，让消费者感到失望 。
新能源转型滞后：在新能源趋势下 ，日产和英菲尼迪力不从心。雷克萨斯或讴歌混动普及 ，不少品牌纯电车型即将推出，而英菲尼迪亲民电动化车型遥遥无期 ，只能靠VC-TURBO宣传 ，QX50的大卖更像是品牌乏力的无奈之举 。英菲尼迪QX50产品力不差且有部分优势，但品牌现状使其过度依赖两款国产车型 。
021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化 ，采用家族化的“优雅动感 ”设计理念 ，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯 ，流畅的车身轮廓曲线 ，尽显英菲尼迪独到的审美。新车共有五款车型：？Pure，？Luxe，？Essential ，？Sensory ，？and？Autograph 。
其实就英菲尼迪QX50来说，它完全有实力超过凯迪拉克同级车 ，毕竟有日系车的身份做背书 ，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上 。
近日，受新冠肺炎疫情影响 ，日产汽车官方宣布日本枥木县的英菲尼迪工厂将于4月6日至22日和5月1日停产 ，涉及英菲尼迪Q60、Q70L、QX60 、QX80等进口车型。而国内的东风英菲尼迪工厂已恢复生产，国产的新款英菲尼迪QX50将于4月上市。
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