2014款JEEP大切诺基的安全
Jeep大切诺基 、自由客和克莱斯勒大捷龙因存在安全隐患将在华召回 ，共计33 ，679辆车受影响，召回将分三个阶段实施。
A柱 、B柱采用热冲压钢；车身61%部分使用高强度和超高强度钢；焊缝超过5400处 ，扭转刚度提升146%以上 ，点焊增加53%，电弧焊增加42% ，结构胶增加38% ，车身更稳固，超高的被动安全性 ，同时有利于减少噪音和振动 。美国IIHS“2013最安全车型 ” 。
jeep大切最大的优点就是类似路虎的傻瓜智能四驱保证在任何路面上都有最大抓地力 ，抗侧滑能力也很强。质量上也胜普拉多一头 。但是空间上还是普拉多要好的多 。
即便变形程度小于9cm，也可能表明车辆在某种程度的碰撞或冲击下已经受损，这种受损情况可能会影响车辆的刚性和安全性。例如 ，一辆2014款进口JEEP大切诺基 ，左B柱内侧有变形（长度小于8CM），虽大梁没有受损 ，但根据国家标准仍被判定为事故车 ，对车辆价值造成了一定影响 。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标 。因此“不是所有吉普都叫Jeep ”。2013年6月3日 ，备受期待的“8X7史上最强豪华SUV”——进口全新2014款大切诺基正式上市 。
作为Jeep品牌的高端旗舰车型 ，进口全新大切诺基也彰显着Jeep品牌更高效、更全能 、更精湛的家族发展方向，更好地满足城市驾驶需求 。
2014款JEEP大切诺基的配置
1 、014款Jeep大切诺基参数配置 版本 6L精英导航版 6L旗舰尊崇版 7L旗舰遵悦版 4L SRT8车型价格 675 ，900元 759 ，900元 899，900元 1 ，204 ，900元Jeep大切诺基0全新进口大切诺基的首款0舒享导航版车型正式上市，售价599万元。该款车型预计10月底到店，即日起正式接受预定。
2、值得一提的是 ，2014款 大切诺基 SRT8配备的是295/45 R20规格的轮胎 ，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼 。当然，不得不承认 ，其轮毂造型太过普通 ，缺少点视觉冲击力 。车身尺寸方面，2014款 大切诺基 SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm ，轴距2914mm。
3 、014款报价 2014款Jeep大切诺基参数配置 版本 6L精英导航版 6L旗舰尊崇版 7L旗舰遵悦版 4L SRT8车型 价格 675 ，900元 759，900元 899 ，900元 1 ，204，900元 Jeep大切诺基0 全新进口大切诺基的首款0舒享导航版车型正式上市 ，售价599万元 。
4 、在与丰田的霸气相比下 ，Jeep大切诺基不仅具备更强的越野能力，配置也更加丰富，舒适性更高 。虽然Jeep的品控方面存在一些问题 ，但作为二手车 ，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例，当年新车指导价为549万 ，而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为15万 。
5、此外 ，2014款大切诺基也准备了7或者4 SRT车型满足高端市场更加多元和细分化的用车需求 。从综合性能 、配置和做工来看，在豪华SUV各个价格区间内 ，进口全新大切诺基的售价都拥有显著的优势 ，具备成为高端豪华SUV首选车型的巨大潜力。牧马人被誉为终极四驱利器——进口2013款Jeep Wrangler牧马人，其售价为499万元起 。
6 、作为Jeep品牌的高端旗舰车型 ，进口全新大切诺基也彰显着Jeep品牌更高效、更全能、更精湛的家族发展方向 ，更好地满足城市驾驶需求 。
JEEP2014大切诺基有哪些改进?
作为Jeep品牌的高端旗舰车型，进口全新大切诺基也彰显着Jeep品牌更高效 、更全能 、更精湛的家族发展方向 ，更好地满足城市驾驶需求。
A柱、B柱采用热冲压钢；车身61%部分使用高强度和超高强度钢；焊缝超过5400处 ，扭转刚度提升146%以上，点焊增加53%，电弧焊增加42% ，结构胶增加38% ，车身更稳固，超高的被动安全性 ，同时有利于减少噪音和振动 。美国IIHS“2013最安全车型 ” 。
底盘方面 ，2014款 大切诺基 SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式。越野 ，仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac SRT ”的全时四驱系统 ，可做到前后桥0-100%的扭矩转换 。阿川评车 目前，V8版本的大切诺基已经停产了 ，能够买到的也只有二手车了 。
jeep大切最大的优点就是类似路虎的傻瓜智能四驱保证在任何路面上都有最大抓地力 ，抗侧滑能力也很强。质量上也胜普拉多一头 。但是空间上还是普拉多要好的多 。
007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国 ，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
与上一代相比 ，第四代大切诺基最大的变化就是采用了带房车的四轮独立悬架 。后悬架由原来的整体桥式悬架改为多连杆式独立悬架，全新的多连杆式后悬架给大断面公路的性能带来了质的变化 。从图中我们可以清楚地看到后悬架的独立四杆结构，与减震器分离的空气弹簧是可选的。
2014款大切诺基5.7使用感受
014款大切诺基7整体使用感受良好 ，综合评分约85分 ，在动力 、操控 、舒适性等方面表现突出，油耗符合预期 。动力表现强劲：7L排量发动机动力充沛 ，油门响应灵敏 ，深踩油门可产生明显推背感，即使车辆自重达3吨 ，120km/h时速下仍能获得可观加速性能 。
然而 ，大切诺基并非完美无瑕，它也存在一些缺点。噪音问题在部分车型中较为突出 ，尤其是在高速行驶时 ，车内乘客可能会感受到一定的震动 。此外，车辆的视野在某些角度下不够开阔 ，影响驾驶者的视野范围 。空间紧凑的问题使得车内乘客在长时间乘坐时可能会感到些许不适。空调系统偶尔会出现故障 ，影响乘坐体验。
舒适：舒适性上是可以接受的，在之前试驾的时候可能是因为试驾车是顶配的那款轮胎好像是锦湖的，在公路上跑的时候总觉得胎噪有点大 。但是提了车以后一看居然是“米胖子”的 ，让我卓然有点开心 。实际开的时候明显要比试驾车的胎噪晓了不少。在颠簸路面的时候 ，感觉地盘很整感觉还是不错的 。
大切诺基7V8搭载了一台强大的V8发动机，提供了充沛的动力输出 。尽管油耗并非最省油 ，但考虑到驾驶习惯、路况等多重因素 ，它的表现依然在可接受范围内。欲更深入了解大切诺基7V8的油耗表现，可以参考车主的实际反馈或亲自试驾 。
关于发动机的选择 ，我个人非常推荐HEMI的7升八缸发动机 。这款发动机的动力表现非常强劲 ，无论是城市道路还是长途旅行，都能提供卓越的驾驶体验。相比之下 ，6升六缸发动机虽然性能也不错 ，但与八缸发动机相比，略显逊色 。当然 ，这也要根据个人的驾驶习惯和预算来决定 。
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我是城投号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大切诺基2014(大切诺基2014款柴油版)》能对你有所帮助！
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