为什么说长城和宝马合资,注定不会成为爆款?
1 、长城和宝马合资推出的纯电动MINI车型注定难以成为爆款，主要原因如下： MINI品牌定位小众 ，受众群体有限设计风格与实用性矛盾：MINI以英伦家族语言设计和小巧外观著称 ，深受年轻女性及个性消费者喜爱，但其紧凑车身和空间布局难以满足家庭用户需求 ，导致受众范围受限。
2 、他们思考如何才能突破品牌形象 ，于是出现了WEY；他们思考如何不被时代淘汰，于是全面开启自己的新能源车业务 。成立电动车品牌欧拉、与宝马合资光束汽车 ，甚至收购了一家燃料电池公司 ，成立了蜂巢能源公司等 。
3 、合资经验不足：长城缺乏合资经验，与宝马的合作是其新能源领域的首次尝试。新能源市场局势复杂 ，长城需建立广泛的合作关系网以延伸业务 ，但目前合作力度不足 。合作中若长城无法持续升级自身实力，可能受制于宝马，面临利益分配风险 。
4 、好消息是 ，宝马是目前为数不多还在开发下一代内燃机的车企 ，全新宝马X3的动力参数会涨。现款25i最大功率的135kW会在25L里涨到140kW，30i的180kW会涨到190kW 。而另外还有一个好消息是 ，宝马要调整自己的SKU ，把不太好卖的版本取消，把好卖的版本增配 ，并且可能下调指导价 。
5、结论：爆款需满足三要素产品力持续优化：保持空间 、配置优势 ，弥补动力调整的舆论争议。营销策略精准：突出长轴距版家庭/商务场景适配性，强化HUD等科技配置的宣传 。市场环境配合：若竞品出现供应短缺或产品迭代滞后 ，宝马5系有望抢占先机 。
6 、前期过度依赖合资品牌的技术输入 ，导致华晨未能突破自我研发能力，与吉利、长城等已形成完整研发体系的自主品牌差距拉大。股比调整后利润空间被压缩 ，经营压力加剧股比变更的直接冲击：2018年宝马集团增持华晨宝马股份至75% ，华晨在合资公司中的利润分成比例大幅减少。
你以为只有娱乐圈“婚变”多?汽车圈的“感情戏 ”也不少!
汽车圈中存在不少类似娱乐圈“婚变 ”的合资合作波动情况，多个新合资项目进展不顺，进入“静默期” ，豪华品牌也因政策等因素存在焦虑并寻求新合作 。宝马与长城合资项目一波三折2018年7月宝马和长城签署成立光束汽车新合资项目 ，计划首款新车2021年上半年上市，随后纯电动MINI国产上市 。
岁成影后如今臭名远扬。第一位就是范冰冰了 ，范冰冰从开始红开始 ，那娱乐新闻就是满天飞的，而范冰冰也凭借这些娱乐新闻蝉居多年的最有商业价值的女明星了 。
网络水军不仅存在于汽车圈 ，地产圈 、娱乐圈等许多领域都存在 。只要有市场竞争的地方 ，都有活跃的网络水军。汽车圈的网络水军，其实十几年前就有了 。地球人都知道 ，最早雇用水军在网络和微博上黑竞争对手的 ，是上海一家合资汽车企业 。
结婚4个月后，毕畅和隋宏洋就迎来了他们的第一个孩子 ，当时毕畅还晒出孩子照片 ，表示自己戏内戏外都圆满了，网友也纷纷送上祝福。婚姻生活并没有影响毕畅的演艺事业，她不仅继续参演《乡村爱情》 ，还接了很多其他的角色 。转眼到了2018年10月4日 ，毕畅与隋宏洋的第二个孩子出生 。
宝马要在中国投产电动Mini,对象真的是长城?
1 、宝马要在中国投产电动Mini，合作对象不一定是长城汽车。宝马与长城的绯闻背景：宝马和长城的合资传闻出现后 ，双方均未明确承认或否认 ，目前处于“绯闻 ”阶段 。长城汽车作为少数未有合资伙伴的中国品牌，与宝马的传闻使其港股股价上涨 ，但双方尚未达成实质性合作 。
2、宝马确实在考虑与长城合作在中国投产电动Mini ，但当时还处于讨论阶段，尚未签署任何协议。
3、宝马确实在考虑与长城合作 ，在中国投产电动版Mini ，不过目前双方还处于讨论阶段，尚未签署任何协议。长城已承认讨论合资国产Mini事宜：长城汽车已经站出来承认与宝马在讨论合资国产Mini的事情 ，这个国产计划包括新能源车型和传统车型 。不过 ，目前双方还都处于讨论阶段，没有签署任何协议 。
4 、长城与宝马通过光束汽车项目实现合资合作，共同研发并生产纯电动MINI ，采用创新销售模式 ，产品定位亲民且面向全球市场。合作模式与项目背景自由恋爱式合资：长城与宝马的合作被称为“自由恋爱 ”模式，突破传统合资框架 ，强调平等互补 。双方共同研发新产品和新技术 ，而非简单将海外车型本土化生产 。
5 、国产化背景：宝马集团官方表示下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产，宝马集团与长城汽车合资的光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地 ，这意味着国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。三电系统 平台：纯电MINI Cooper使用FAAR WE纯电平台打造 ，同平台的还有宝马X1/iX1产品 。
6、近日，国产全新MINI纯电车型在宝马与长城的合资公司——光束汽车工厂正式下线 ，该车将于2024年上市并供应全球市场 ，光束工厂还将投产MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车型 。
明年MINI开始国产,和宝马用同款三电,20万以内就能买到?
1 、明年国产MINI纯电动车型大概率能实现20万元以内的售价，且会与宝马用同款三电系统。
2 、相比之下 ，MINI Cooper纯电版的续航里程不及国内同级别的主流车型 。但网传该车或于今年11月在中国投产 ，由长城和宝马合作的光束汽车推出 。MINI的品牌影响力并不差，要想突出重围可能需要在性能和续航方面更突出一些。除了这两款首发新车之外，宝马集团还带来了宝马X5和宝马7系的防弹版车型 。
3、而光束汽车能够国产化MINI ，也是其被外界关注的一个主要原因 。在国内市场 ，因宝马MINI全系车型均为进口，所以价格一直处在高位 ，国产+电动化的MINI能否在国内市场取得成功 ，光束汽车起到了关键性的作用。国产后电动版MINI有望在20万以下。
宝马要在中国投产电动Mini,对象一定是长城?
1 、宝马要在中国投产电动Mini，合作对象不一定是长城汽车 。宝马与长城的绯闻背景：宝马和长城的合资传闻出现后 ，双方均未明确承认或否认 ，目前处于“绯闻”阶段 。长城汽车作为少数未有合资伙伴的中国品牌，与宝马的传闻使其港股股价上涨 ，但双方尚未达成实质性合作。
2 、宝马确实在考虑与长城合作在中国投产电动Mini ，但当时还处于讨论阶段，尚未签署任何协议 。
3、宝马确实在考虑与长城合作 ，在中国投产电动版Mini ，不过目前双方还处于讨论阶段，尚未签署任何协议 。长城已承认讨论合资国产Mini事宜：长城汽车已经站出来承认与宝马在讨论合资国产Mini的事情，这个国产计划包括新能源车型和传统车型。不过 ，目前双方还都处于讨论阶段 ，没有签署任何协议 。
4 、长城与宝马通过光束汽车项目实现合资合作，共同研发并生产纯电动MINI ，采用创新销售模式 ，产品定位亲民且面向全球市场 。合作模式与项目背景自由恋爱式合资：长城与宝马的合作被称为“自由恋爱 ”模式，突破传统合资框架 ，强调平等互补。双方共同研发新产品和新技术 ，而非简单将海外车型本土化生产 。
宝马牵手长城国产MINI电动车,这次是谨记了奥迪教训
宝马牵手长城国产MINI电动车，吸取了奥迪此前因新建合资公司引发经销商强烈反对的教训 ，通过明确不新建销售渠道 、维护现有经销商利益、合理分工等方式规避风险 ，同时推进电动化战略 。奥迪事件的前车之鉴2016年，奥迪计划与上汽大众成立新合资公司 ，引发原有经销商强烈反对。
为此在未来 ，纯电MINI可能会采用宝马和长城共同研发的平台，而宝马也可以通过本地化生产平台达到降低成本提高利润的目的，这毫无疑问也是宝马和长城牵手的原因之一 。长城品控能力自主第一 ，实力才是合作的前提 再者从长城自主排名第一的品控能力来看 ，则更加不难理解宝马为什么会选择他而放弃华晨了 。
宝马将mini电动车生产线转移到中国，将会使得宝马的市场份额进一步扩大 ，同时还能够提高宝马mini的产能 ，除此之外，还能够进一步降低宝马mini的成本。
而宝马也没有闲着 ，先是收购了华晨多数股权 ，随后又与长城汽车合作生产电动版的MINI车型。并计划将中国打造成为其新能源车的全球生产基地之一 。而奥迪与一汽新合资公司的动作不仅仅是新一轮的深度合作，更标志着奥迪品牌在国内市场的电动化布局也会全面提速 。
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我是城投号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《长城宝马/长城宝马mini上市时间》能对你有所帮助！
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